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A.P. Moller-Maersk（馬士基）周二表示，鑒于美國(guó)與伊朗之間脆弱停火局勢(shì)仍存在高度不確定性，公司將繼續(xù)避免船舶通過(guò)霍爾木茲海峽。這也反映出，航運(yùn)業(yè)對(duì)于波斯灣地區(qū)安全形勢(shì)依然缺乏信心。
馬士基在周二發(fā)布的最新中東運(yùn)營(yíng)通告中指出，當(dāng)前地區(qū)局勢(shì)仍“高度波動(dòng)”“變化迅速”，并警告稱，“海上航運(yùn)的全面安全確定性”尚未恢復(fù)。
馬士基表示：“當(dāng)前局勢(shì)依然存在較大波動(dòng)。經(jīng)與安全合作伙伴共同評(píng)估后，我們認(rèn)為目前仍應(yīng)避免通過(guò)霍爾木茲海峽航行。”
作為全球第二大集裝箱班輪公司，馬士基表示，未來(lái)是否恢復(fù)霍爾木茲海峽通航，將取決于持續(xù)性的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全監(jiān)測(cè)，以及相關(guān)政府機(jī)構(gòu)和行業(yè)合作伙伴的指導(dǎo)意見(jiàn)。
此次最新通告發(fā)布之際，美國(guó)特朗普政府仍在通過(guò)外交談判，以及不斷升級(jí)的軍事和經(jīng)濟(jì)施壓策略，試圖穩(wěn)定地區(qū)局勢(shì)，并恢復(fù)這一全球最重要戰(zhàn)略水道之一的商業(yè)航運(yùn)。
霍爾木茲海峽通常承擔(dān)全球約五分之一的石油運(yùn)輸流量，同時(shí)也是集裝箱貨物、液化天然氣（LNG）以及成品油運(yùn)輸?shù)闹匾＿\(yùn)通道。
馬士基表示，歡迎美國(guó)主導(dǎo)恢復(fù)航行自由的相關(guān)努力，但并未明確支持立即恢復(fù)正常航運(yùn)運(yùn)營(yíng)。公司稱：“恢復(fù)航行自由至關(guān)重要，我們歡迎任何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的努力。”
這一表態(tài)，被認(rèn)為與目前已暫停的“自由計(jì)劃（Project Freedom）”有關(guān)。該計(jì)劃由美國(guó)主導(dǎo)，旨在通過(guò)海軍護(hù)航方式，協(xié)助滯留商船安全穿越霍爾木茲海峽。
不過(guò)，該行動(dòng)僅持續(xù)約36小時(shí)便被暫停。
在首批獲得護(hù)航通過(guò)海峽的船舶中，包括美國(guó)籍汽車運(yùn)輸船“Alliance Fairfax”輪，該船由馬士基旗下Maersk Line, Limited運(yùn)營(yíng)。
馬士基此次通告也進(jìn)一步表明，盡管近期多次傳出?；鹣?，但航運(yùn)公司普遍仍認(rèn)為該地區(qū)實(shí)際航行風(fēng)險(xiǎn)并未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性下降。
這一立場(chǎng)也與近期整個(gè)航運(yùn)業(yè)的謹(jǐn)慎態(tài)度一致。包括BIMCO（波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)）及國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（ICS）在內(nèi)的多家行業(yè)組織、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)及大型運(yùn)營(yíng)商均多次警告，僅依靠軍事降級(jí)并不足以恢復(fù)商業(yè)航運(yùn)信心，仍需具備可信的安全保障以及水雷清除確認(rèn)機(jī)制。
在商業(yè)運(yùn)營(yíng)方面，馬士基宣布，繼續(xù)暫停涉及上波斯灣地區(qū)的大部分海運(yùn)訂艙業(yè)務(wù)，包括：伊拉克、科威特、卡塔爾、巴林、沙特東部港口（達(dá)曼、朱拜勒）、阿聯(lián)酋大部分港口（豪爾費(fèi)坎港除外）。暫停范圍不僅包括進(jìn)出口貨物，也涵蓋經(jīng)上述國(guó)家中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。
馬士基表示，對(duì)于食品、藥品及易腐貨物等關(guān)鍵民生物資，可能會(huì)給予有限例外安排。
與此同時(shí)，為維持區(qū)域貨物流動(dòng)，馬士基正擴(kuò)大海灣地區(qū)的多式聯(lián)運(yùn)“陸橋（Landbridge）”方案，通過(guò)替代運(yùn)輸通道保障物流運(yùn)行。
目前可行方案包括：
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經(jīng)沙特、約旦、阿曼及阿聯(lián)酋的陸路運(yùn)輸通道；
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以及連接吉達(dá)、巴林、科威特、伊拉克和卡塔爾的“海運(yùn)+陸運(yùn)+海運(yùn)”組合運(yùn)輸模式。
此外，馬士基還暫時(shí)暫停了部分涉及阿聯(lián)酋、卡塔爾、阿曼及沙特的內(nèi)陸運(yùn)輸通道，以便根據(jù)地區(qū)運(yùn)營(yíng)環(huán)境變化，調(diào)整其區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)布局。
該通告進(jìn)一步凸顯出，在當(dāng)前局勢(shì)下，政治層面關(guān)于“局勢(shì)緩和”的表態(tài)，與商業(yè)航運(yùn)行業(yè)對(duì)于實(shí)際航行風(fēng)險(xiǎn)的判斷之間，仍存在明顯差距。
來(lái)源：海運(yùn)網(wǎng)
